The image above you’ll find on Mercedes-Benz Malaysia’s Facebook page. Ahead of that lovely W108 (the immediate predecessor of the W116, the first model to officially be called the S-Class) is, unmistakably, the 2026 W223 Mercedes-Benz S-Class facelift, which revealed itself to the world at the start of the year. Launching in Malaysia end-May, then?
You can read the full karangan here to learn what’s new; what we’re thinking about is which powertrain we’ll get. There’s currently only one regular S-Class variant (non-Maybach and non-AMG, we mean) on sale in Malaysia – the RM739k S580e PHEV – and we expect this to continue for our market.
The facelifted S580e’s engine and electric motor are now both more powerful. The ICE (now dubbed M256 Evo), while still a 3.0 litre turbo straight-six, now develops 381 PS and 560 Nm of torque (versus 367 PS/500 Nm before), while the electric motor now gives you 163 PS (previously 150 PS), although torque should still be 440 Nm. The combined total is now 585 PS and 750 Nm of torque (previously 510 PS/750 Nm).
A particulate filter and pressurised fuel tank are now standard globally, while the 28.6 kWh battery and 100 km EV-only range should be unchanged. We can probably safely rule out the diesels, but how possible is it that MBM surprises us with any of the following petrol/PHEV variants as well: S450, S500 or S450e?
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Die neue S-Klasse. Stuttgart, 2026.
Lackfarbe: MANUFAKTUR black sparkling
Exterieur: AMG Line
Interieur: MANUFAKTUR tiefweiß / schwarz; Exklusiv-PaketThe new S-Class. Stuttgart, 2026.
Exterior colour: MANUFAKTUR black sparkling
Exterior: AMG Line
Interior: MANUFAKTUR deep white/black; Exclusive Package
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Die neue S-Klasse. Stuttgart, 2026.
Lackfarbe: MANUFAKTUR black sparkling
Exterieur: AMG Line
Interieur: MANUFAKTUR tiefweiß / schwarz; Exklusiv-PaketThe new S-Class. Stuttgart, 2026.
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Exterior: AMG Line
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Exterieur: AMG Line
Interieur: MANUFAKTUR tiefweiß / schwarz; Exklusiv-PaketThe new S-Class. Stuttgart, 2026.
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- Die neue S-Klasse. Stuttgart, 2026. Lackfarbe: Hightechsilber metallic Exterieur: AMG Line; Night-Paket Interieur: Exklusives Nappa-Leder macchiatobeige / magmagrau; Exklusiv-Paket The new S-Class. Stuttgart, 2026. Exterior colour: Hightech silver metallic Exterior: AMG Line; Night Package Interior: Exclusive Nappa leather macchiatobeige / magmagrey; Exclusive Package
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- Die neue S-Klasse. Stuttgart, 2026. Lackfarbe: Hightechsilber metallic Exterieur: AMG Line; Night-Paket Interieur: Exklusives Nappa-Leder macchiatobeige / magmagrau; Exklusiv-Paket The new S-Class. Stuttgart, 2026. Exterior colour: Hightech silver metallic Exterior: AMG Line; Night Package Interior: Exclusive Nappa leather macchiatobeige / magmagrey; Exclusive Package
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Die neue S-Klasse GUARD. Stuttgart, 2026.
Mercedes‑Benz S 680 GUARD 4MATIC | Energieverbrauch kombiniert: 19,1 l/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 434 g/km | CO₂-Klasse: G[1]
[1] Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren WLTP (Worldwide harmonised Light-duty vehicles Test Procedures) ermittelt. Der Energieverbrauch und der CO2-Ausstoß eines Pkw sind nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs bzw. des jeweiligen Energieträgers durch den Pkw, sondern auch vom Fahrstil und anderen nichttechnischen Faktoren abhängig.;Mercedes‑Benz S 680 GUARD 4MATIC | Energieverbrauch kombiniert: 19,1 l/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 434 g/km | CO₂-Klasse: G*The new S-Class. GUARD Stuttgart, 2026.
Mercedes-Benz S 680 GUARD 4MATIC | Combined fuel consumption: 19.1 l/100 km | Combined CO₂ emissions: 434 g/km | CO₂ Class: G[1]
[1] The figures provided were determined in accordance with the prescribed WLTP (Worldwide Harmonised Light-Duty Vehicles Test Procedure) measurement method. A vehicle’s fuel consumption and CO2 emissions depend not only on the efficient utilization of fuel or energy source by the vehicle itself, but also on driving style and other non-technical factors.;Mercedes-Benz S 680 GUARD 4MATIC | Combined fuel consumption: 19.1 l/100 km | Combined CO₂ emissions: 434 g/km | CO₂ Class: G*
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Die neue S-Klasse GUARD. Stuttgart, 2026.
Mercedes‑Benz S 680 GUARD 4MATIC | Energieverbrauch kombiniert: 19,1 l/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 434 g/km | CO₂-Klasse: G[1]
[1] Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren WLTP (Worldwide harmonised Light-duty vehicles Test Procedures) ermittelt. Der Energieverbrauch und der CO2-Ausstoß eines Pkw sind nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs bzw. des jeweiligen Energieträgers durch den Pkw, sondern auch vom Fahrstil und anderen nichttechnischen Faktoren abhängig.;Mercedes‑Benz S 680 GUARD 4MATIC | Energieverbrauch kombiniert: 19,1 l/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 434 g/km | CO₂-Klasse: G*
The new S-Class. GUARD Stuttgart, 2026.
Mercedes-Benz S 680 GUARD 4MATIC | Combined fuel consumption: 19.1 l/100 km | Combined CO₂ emissions: 434 g/km | CO₂ Class: G[1]
[1] The figures provided were determined in accordance with the prescribed WLTP (Worldwide Harmonised Light-Duty Vehicles Test Procedure) measurement method. A vehicle’s fuel consumption and CO2 emissions depend not only on the efficient utilization of fuel or energy source by the vehicle itself, but also on driving style and other non-technical factors.;Mercedes-Benz S 680 GUARD 4MATIC | Combined fuel consumption: 19.1 l/100 km | Combined CO₂ emissions: 434 g/km | CO₂ Class: G*
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- Die neue S-Klasse GUARD. Stuttgart, 2026. Mercedes‑Benz S 680 GUARD 4MATIC | Energieverbrauch kombiniert: 19,1 l/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 434 g/km | CO₂-Klasse: G[1] [1] Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren WLTP (Worldwide harmonised Light-duty vehicles Test Procedures) ermittelt. Der Energieverbrauch und der CO2-Ausstoß eines Pkw sind nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs bzw. des jeweiligen Energieträgers durch den Pkw, sondern auch vom Fahrstil und anderen nichttechnischen Faktoren abhängig.;Mercedes‑Benz S 680 GUARD 4MATIC | Energieverbrauch kombiniert: 19,1 l/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 434 g/km | CO₂-Klasse: G* The new S-Class. GUARD Stuttgart, 2026. Mercedes-Benz S 680 GUARD 4MATIC | Combined fuel consumption: 19.1 l/100 km | Combined CO₂ emissions: 434 g/km | CO₂ Class: G[1] [1] The figures provided were determined in accordance with the prescribed WLTP (Worldwide Harmonised Light-Duty Vehicles Test Procedure) measurement method. A vehicle’s fuel consumption and CO2 emissions depend not only on the efficient utilization of fuel or energy source by the vehicle itself, but also on driving style and other non-technical factors.;Mercedes-Benz S 680 GUARD 4MATIC | Combined fuel consumption: 19.1 l/100 km | Combined CO₂ emissions: 434 g/km | CO₂ Class: G*
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Die neue S-Klasse GUARD. Stuttgart, 2026.
Mercedes‑Benz S 680 GUARD 4MATIC | Energieverbrauch kombiniert: 19,1 l/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 434 g/km | CO₂-Klasse: G[1]
[1] Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren WLTP (Worldwide harmonised Light-duty vehicles Test Procedures) ermittelt. Der Energieverbrauch und der CO2-Ausstoß eines Pkw sind nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs bzw. des jeweiligen Energieträgers durch den Pkw, sondern auch vom Fahrstil und anderen nichttechnischen Faktoren abhängig.;Mercedes‑Benz S 680 GUARD 4MATIC | Energieverbrauch kombiniert: 19,1 l/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 434 g/km | CO₂-Klasse: G*The new S-Class. GUARD Stuttgart, 2026.
Mercedes-Benz S 680 GUARD 4MATIC | Combined fuel consumption: 19.1 l/100 km | Combined CO₂ emissions: 434 g/km | CO₂ Class: G[1]
[1] The figures provided were determined in accordance with the prescribed WLTP (Worldwide Harmonised Light-Duty Vehicles Test Procedure) measurement method. A vehicle’s fuel consumption and CO2 emissions depend not only on the efficient utilization of fuel or energy source by the vehicle itself, but also on driving style and other non-technical factors.;Mercedes-Benz S 680 GUARD 4MATIC | Combined fuel consumption: 19.1 l/100 km | Combined CO₂ emissions: 434 g/km | CO₂ Class: G*
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Die neue S-Klasse GUARD. Stuttgart, 2026.
Mercedes‑Benz S 680 GUARD 4MATIC | Energieverbrauch kombiniert: 19,1 l/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 434 g/km | CO₂-Klasse: G[1]
[1] Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren WLTP (Worldwide harmonised Light-duty vehicles Test Procedures) ermittelt. Der Energieverbrauch und der CO2-Ausstoß eines Pkw sind nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs bzw. des jeweiligen Energieträgers durch den Pkw, sondern auch vom Fahrstil und anderen nichttechnischen Faktoren abhängig.;Mercedes‑Benz S 680 GUARD 4MATIC | Energieverbrauch kombiniert: 19,1 l/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 434 g/km | CO₂-Klasse: G*The new S-Class. GUARD Stuttgart, 2026.
Mercedes-Benz S 680 GUARD 4MATIC | Combined fuel consumption: 19.1 l/100 km | Combined CO₂ emissions: 434 g/km | CO₂ Class: G[1]
[1] The figures provided were determined in accordance with the prescribed WLTP (Worldwide Harmonised Light-Duty Vehicles Test Procedure) measurement method. A vehicle’s fuel consumption and CO2 emissions depend not only on the efficient utilization of fuel or energy source by the vehicle itself, but also on driving style and other non-technical factors.;Mercedes-Benz S 680 GUARD 4MATIC | Combined fuel consumption: 19.1 l/100 km | Combined CO₂ emissions: 434 g/km | CO₂ Class: G*
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- Die neue S-Klasse mit beleuchtetem Kühlergrill und erstmals beleuchteter Mercedes Stern auf der Motorhaube eines Serienfahrzeugs, Doppelstern-Scheinwerfer, neue Heckleuchten mit chromgefassten Sternen.headlamps, new rear lights with chrome-framed stars. The new Mercedes-Benz S-Class with illuminated grille and optionally illuminated Mercedes star on the bonnet for the first time, twin-star headlamps, new rear lights with chrome-framed stars.
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- Mercedes-Benz hat das Interieur der neuen S-Klasse in zahlreichen Bereichen weiter verfeinert und setzt damit einen neuen Maßstab für Qualität und Komfort; MBUX Superscreen. Mercedes-Benz has refined the interior of the new S-Class in numerous areas to create a space where technology and craftsmanship meet; MBUX Superscreen.
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Mercedes-Benz hat das Interieur der neuen S-Klasse in zahlreichen Bereichen weiter verfeinert und setzt damit einen neuen Maßstab für Qualität und Komfort; MBUX Superscreen.MBUX Superscreen.
Mercedes-Benz has refined the interior of the new S-Class in numerous areas to create a space where technology and craftsmanship meet; MBUX Superscreen.
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- Die neue Mercedes-Benz S-Klasse: Der Sechszylinder-Benzinmotor (M 256 Evo) spricht jetzt noch dynamischer an und bietet ein auf bis zu 600 Nm gesteigertes Drehmoment. Zu den wichtigsten Verbesserungen zählen ein leistungsstärkerer elektrischer Zusatzverdichter, optimierte Ein- und Auslasskanäle sowie eine überarbeitete Einlassnockenwelle. Verbesserte Dämmmaßnahmen sorgen für eine herausragende Geräusch- und Vibrationsdämmung und schaffen so ein außergewöhnlich ruhiges Ambiente bei jeder Geschwindigkeit. Die Plug-in-Hybrid-Variante kombiniert diesen weiterentwickelten Sechszylinder mit einem leistungsstarken Elektromotor, wodurch die Systemleistung im Vergleich zur vorherigen Motorengeneration um bis zu 55 kW steigt und ein noch sanfteres sowie spontan reagierendes Fahrerlebnis ermöglicht. The new Mercedes-Benz S-Class: The six‑cylinder petrol engine (M 256 Evo) now responds even more dynamically, with torque increased up to 600 Nm. Key improvements include a more powerful electric auxiliary compressor, optimised intake and exhaust ports, and a revised intake camshaft. Enhanced insulation measures provide superior noise and vibration damping, creating an exceptionally calm ambience at any speed. The plug-in hybrid option combines this upgraded six-cylinder engine with a powerful electric motor, increasing system output by up to 55 kW over the previous engine generation and delivering an even smoother and more responsive drive.
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- Die neue Mercedes-Benz S-Klasse: Der neue Sechszylinder-Dieselmotor (OM 656 Evo) wurde für die künftige Abgasgesetzgebung weiterentwickelt. Erstmals in Serie kommt ein elektrisch beheizter Katalysator für eine noch schnellere und effizientere Abgasnachbehandlung zum Einsatz. Modifikationen bei Abgasrückführung, Kühlung und Kurbelgehäuseentlüftung erhöhen die Dauerhaltbarkeit und Effizienz weiter. The new Mercedes-Benz S-Class: The new six-cylinder diesel engine (OM 656 Evo) has been developed to meet future emissions legislation and introduces the first series-production use of an electrically heated catalytic converter for faster and more efficient exhaust aftertreatment. Robustness improvements in Exhaust Gas Recirculation, cooling, and crankcase ventilation further enhance durability and efficiency.
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- Die Fahrwerksysteme der neuen Mercedes-Benz S-Klasse verfügen über eine intelligente Dämpferregelung. Sie arbeiten in Kombination mit AIRMATIC und E-ACTIVE BODY CONTROL und nutzen Car-to-X-Informationen anderer Mercedes-Benz Fahrzeuge aus der Mercedes Intelligent Cloud für längere Bodenwellen. The suspension systems of the new Mercedes-Benz S-Class features an intelligent damping and work in combination with AIRMATIC and E-ACTIVE BODY CONTROL, using Car-to-X information from other Mercedes-Benz vehicles via the Mercedes Intelligent Cloud for longer speedbumps.
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- Die Sensoren der neuen Mercedes-Benz S-Klasse. Serienmäßig an Bord: zehn externe Kameras, fünf Radarsensoren, zwölf Ultraschallsensoren und ein wassergekühlter Hochleistungsrechner mit ausreichenden Leistungsreserven für zukünftige Funktionen und regelmäßige Over-the-Air-Updates. The sensors of the new Mercedes-Benz S-Class. Standard on board: ten external cameras, five radar sensors, twelve ultrasonic sensors and a water-cooled supercomputer with sufficient power reserves for future functions and regular over-the-air updates.
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- Die Sensoren der neuen Mercedes-Benz S-Klasse. Serienmäßig an Bord: zehn externe Kameras, fünf Radarsensoren, zwölf Ultraschallsensoren und ein wassergekühlter Hochleistungsrechner mit ausreichenden Leistungsreserven für zukünftige Funktionen und regelmäßige Over-the-Air-Updates. The sensors of the new Mercedes-Benz S-Class. Standard on board: ten external cameras, five radar sensors, twelve ultrasonic sensors and a water-cooled supercomputer with sufficient power reserves for future functions and regular over-the-air updates.
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- Die neue Mercedes-Benz S-Klasse – MB.DRIVE: Fortschrittliche Fahr- und Parkassistenzsysteme. The new Mercedes-Benz S-Class – MB.DRIVE: Advanced driving and parking assistance systems.
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- Die neue Mercedes-Benz S-Klasse: DIGITAL LIGHT with micro-LED technology. The new Mercedes-Benz S-Class: DIGITAL LIGHT mit Micro-LED-Technologie.
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- Die neue Mercedes-Benz S-Klasse: Scheinwerfer mit DIGITAL LIGHT. The new Mercedes-Benz S-Class: New Headlights with DIGITAL LIGHT.
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- DIGITAL LIGHT in der neuen Mercedes-Benz S-Klasse: Adaptiver Fernlicht-Assistent Plus. DIGITAL LIGHT in the new Mercedes-Benz S-Class: Adaptive Highbeam Assist Plus.
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- Die neue Mercedes-Benz S-Klasse: DIGITAL LIGHT mit Projektionsfunktion – Glättewarnung. The new Mercedes-Benz S-Class: DIGITAL LIGHT with projection function – Icy road warning.
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- Die neue Mercedes-Benz S-Klasse: DIGITAL LIGHT mit Projektionsfunktion – Assistenz bei Fahrbahnverengung. The new Mercedes-Benz S-Class: DIGITAL LIGHT with protection feature – Assistance on narrow road sections.
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