Votre prochaine BMW sera-t-elle thermique, hybride ou électrique ?

BMW change, l’automobile change, et nos envies aussi. Il y a encore dix ans, la question ne se posait pas : on achetait une BMW pour son moteur, son comportement routier, son « plaisir de conduire » si cher à la marque et bien souvent la sonorité de son 6 cylindres en ligne. Mais aujourd’hui, avec l’arrivée massive des modèles électrifiés, de plus en plus de propriétaires hésitent. Et vous, vers quoi vous tournez-vous pour votre prochaine BMW ?

Le charme intemporel de la thermique

Pour beaucoup, rien ne vaut un bon 6 cylindres en ligne. Le couple à bas régime, le bruit métallique, les montées en régime franches… C’est ce qui a forgé la légende de la marque. Une BMW thermique, c’est souvent un lien direct entre la machine et le conducteur. Que ce soit une 330i, une M140i ou une 540d, on retrouve cette sensation de maîtrise et de puissance brute.

Mais il faut l’admettre : les temps sont durs pour les moteurs thermiques. Restrictions en ville, malus écologiques, carburants toujours plus chers… Et au fond, combien de temps pourra-t-on encore rouler « librement » avec une essence ou un diesel ? 2035, avant, plus tard ?

L’hybride, le bon compromis ?

Les modèles hybrides comme les 330e, 545e ou X5 50e ont trouvé leur public. En usage quotidien, ils permettent de faire ses trajets maison-travail en tout électrique, et de partir loin le week-end sans stress d’autonomie. C’est rassurant, polyvalent, et cela permet de rester dans l’univers BMW sans passer complètement à l’électrique mais en faisant baisser la facture CO2 et donc Malus.

Mais certains regrettent le poids supplémentaire, la perte d’un vrai coffre, ou encore le fait que ces modèles manquent un peu d’âme. Est-ce le prix à payer pour rester « dans l’ère du temps » ?

L’électrique : une nouvelle façon de vivre BMW ?

L’i4, l’iX1, ou encore le récent iX3 montrent que BMW prend l’électrique au sérieux. Le silence, la fluidité, l’accélération immédiate : c’est une autre forme de plaisir de conduite. A la fois brutal et fluide. Et les performances sont là, en témoigne l’i4 M50 qui n’a rien à envier à certaines M thermiques sur le 0 à 100 ou au-delà.

Mais le saut reste grand pour certains : autonomie encore limitée pour les longs trajets, recharge pas toujours simple et surtout, un changement d’habitudes parfois radical.

Alors, et vous ?

Que comptez-vous acheter ou louer dans les prochaines années ? Une dernière thermique avant qu’il ne soit trop tard ? Une hybride pour ménager chèvre et chou ? Ou vous êtes déjà passé à l’électrique et ne reviendriez en arrière pour rien au monde ?

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