Un choix mûrement réfléchi
Ma-BMW : Bonjour JDusat, félicitations pour cette acquisition impressionnante ! Peux-tu nous dire quelques mots sur la genèse de ce choix ?
JDusat : Je sortais d’une 530i Touring LCI qui m’a procuré beaucoup de plaisir, mais j’étais prêt à passer à autre chose. J’ai considéré la nouvelle Série 5 Touring, mais deux éléments m’ont freiné : la position de conduite, trop haute à mon goût, et la disparition de la petite ouverture séparée du hayon arrière, que j’utilisais régulièrement.
Après pas mal de recherches entre la Belgique et l’Allemagne, j’ai trouvé cette M3 Competition Touring à environ 450 km de chez moi. Il s’agit d’un modèle de juillet 2024 avec 25 000 km au compteur et une garantie BMW valable jusqu’en juillet 2029.
Premiers kilomètres, premières sensations
Ma-BMW : Tu as eu l’occasion de faire un premier trajet conséquent. Quelles ont été tes sensations à chaud ?
JDusat : J’ai parcouru 450 km, principalement sur les routes et autoroutes allemandes, dès le jour de la livraison. Et je peux vous dire que j’ai été immédiatement conquis.
Dès le démarrage, en appuyant sur le bouton rouge « Start », le son du moteur et de l’échappement m’a immédiatement confirmé que j’avais fait le bon choix. Franchement, aucune envie de mettre de la musique : la sonorité est envoûtante.
Je suis resté sage au départ, en mode « Road » avec tous les réglages en « Confort ». Sur les petites routes limitées à 50, puis à 100 km/h, j’ai retrouvé un confort proche de celui de ma Série 5. Le bruit moteur est bien présent, mais pas du tout envahissant.
Libérée sur l’Autobahn
Ma-BMW : Et sur l’Autobahn… on imagine que la tentation a été grande ?
JDusat : Je ne vous le fais pas dire ! Difficile de résister… Dès que j’appuie franchement sur la pédale de droite, la M3 devient un véritable fauve. La boîte descend deux rapports quasi instantanément, et ça part fort, très fort !
Les reprises sont tout simplement bluffantes, que ce soit à 80 km/h en sortie de travaux ou à 200 km/h (en Allemagne) quand un autre bolide apparaît dans le rétro. Le xDrive et l’électronique font un travail remarquable : la motricité reste impeccable, même en conduite dynamique.
Confort et consommation : une vraie routière ?
Ma-BMW : Et côté confort sur un long trajet ?
JDusat : C’était aussi une belle surprise. Après cinq heures de route avec autoroutes, bouchons et travaux, je suis arrivé sans courbatures. Les sièges ventilés sont un vrai plus sur de longues distances.
À la livraison, la consommation moyenne affichait 15,8 l/100, mais à l’arrivée, elle était redescendue à 9,8 l/100, malgré une allure bien soutenue. Franchement, avec le plaisir de conduite, on oublie vite la conso de SP98.
Un état proche du neuf
Ma-BMW : Tu peux nous parler de l’état général du véhicule importé ?
JDusat : C’est ma quatrième BMW Premium Selection importée d’Allemagne, et à chaque fois je suis bluffé par le soin apporté à l’état du véhicule.
L’intérieur est comme neuf, aucune trace d’usure. À l’extérieur, quelques micro-éclats de gravillons sur l’avant, mais rien de plus. Les jantes sont impeccables, sans la moindre rayure. Clairement, si on ne regarde pas le compteur, on pourrait croire à une voiture neuve.
Un plaisir à revivre… très bientôt
Ma-BMW : Un dernier mot pour nos lecteurs ?
JDusat : Simplement que cette première journée, bien que longue, a été magique. J’ai hâte de reprendre le volant dès que l’immatriculation sera finalisée, d’ici la fin du mois, pour vous en dire plus sur la vie au quotidien à son volant.
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