Jusqu’au 30 avril 2025, immatriculer un véhicule 100 % électrique, comme une BMW i4 ou une iX1, ou iX2, ne coûtait rien dans la grande majorité des régions françaises. Une incitation fiscale forte en faveur de la mobilité propre, mais qui appartient désormais au passé.
À compter du 1er mai 2025, tous les véhicules électriques sont soumis au tarif standard du certificat d’immatriculation, au même titre que les véhicules thermiques. Seule exception : la région des Hauts-de-France, qui continue d’encourager activement les véhicules zéro émission.
Photo : Thomas pour Ma-BMW.com
Pourquoi ce changement ?
Officiellement, le gouvernement évoque l’harmonisation des politiques fiscales locales. Officieusement, il s’agit aussi d’un moyen évident de renflouer les caisses de l’État. Le parc de véhicules électriques étant en forte croissance, le manque à gagner pour les régions était devenu trop important.
Un changement logique, peut-être, mais en contradiction avec les objectifs affichés de décarbonation des transports à horizon 2030.
Combien allez-vous payer pour immatriculer votre BMW électrique ?
Le tarif du certificat d’immatriculation dépend de deux éléments :
1. La puissance fiscale (CV) de votre véhicule, indiquée en case P6 de votre carte grise.
2. Le tarif du cheval fiscal dans votre région (déterminé chaque année).
À cela s’ajoutent des frais fixes :
11 € de **taxe de gestion,
2,36 € de **frais d’envoi.
Exemples concrets :
Prenons deux modèles électriques populaires chez BMW :
BMW i4 eDrive40 (13 CV) en Île-de-France (54,95 €/CV) :
(13 × 54,95) + 11 + 2,36 = 731,71 €
BMW iX1 xDrive30 (9 CV) en Hauts-de-France (0 €/CV) :
(9 × 0) + 11 + 2,36 = 13,36 € seulement !
Le même véhicule dans une autre région (ex. : PACA à 59 €/CV) vous coûtera près de 544 € de plus.
Votre avis nous intéresse !
Cette mesure est-elle justifiée selon vous ? Va-t-elle freiner l’adoption de l’électrique ?
Dites-le-nous en commentaire ou venez en discuter sur notre forum Ma-BMW !
.